マイバッハ

高知・香川・愛媛・徳島のマイバッハとは

マイバッハ（Maybach）は、ドイツのエンジン製造会社。1966年にダイムラー・クライスラー ダイムラー・ベンツの傘下となり、1969年には”Motoren und Turbinen Union”と改名された。2002年にはダイムラー・クライスラーの乗用車の商品名として復活している。
日本では短命に終わった悲運のディーゼル機関車とし有名な国鉄DD54形ディーゼル機関車 DD54形のエンジンメーカーとして知られる。また、JR貨物DF200形ディーゼル機関車の初期型もMTUのエンジンを搭載している。
ゴットリープ・ダイムラーと共にガソリンエンジン エンジン研究を行っていたウィルヘルム・マイバッハが 1909年に息子であるカール・マイバッハと設立したのが始まりである。ウィルヘルムは当時のダイムラー社の主任技師として、1901年に発売されたメルセデス第1号車を設計。1909年にダイムラー社を去り、フェルディナンド・フォン・ツェッペリン ツェッペリン伯爵のために会社を設立（”Maybach-Motorenbau GmbH”）。V型12気筒エンジンを搭載した飛行船ツェッペリン ツェッペリン号のエンジンを製作していたのはマイバッハであり、これにより世にその名を知らしめることとなった。第一次世界大戦後は自動車や鉄道用のエンジンを製作した。1935年以降第二次世界大戦終結までドイツ軍戦車のエンジンはほぼマイバッハ製のものが独占していた。1952年のカール・マイバッハ引退を期にダイムラー・ベンツが 50% の株式を所有するようになり、後に傘下に納められた。その後身である MTU 社も戦車用エンジンの製造を行っている。